00后上大学竟空手报到 将生活用品快递到学校

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随着网购的快速发展，在城市的大街小巷，时时有快递员或骑车、或开车风驰电掣而过，安全事故频发。快递从业人员交通安全意识亟待增强——

送件“赶时间”交规抛一边

8月20日中午，合肥市蜀山区的一条巷子里，机动车、非机动车、行人交汇在一起，一边相互避让一边小心地前行。突然，一辆送快递的两轮电动车和一辆越野车迎面撞上，幸亏越野车驾驶员及时刹车，倒在地上的快递员腿和手只是破了点皮，并无大碍。

“我急着去送件，看越野车刚起步、速度慢，就想从他前面的一点空间挤过去。 ”快递员从地上爬起来，扶起车，查看车后箱里的快递件。目睹这一幕的路人都舒了一口气，纷纷叮嘱快递员一定要把交通安全放在**位，再赶时间也不能忽视交通安全。

“为了赶时间，有时明明看到红灯亮着也得闯。对我们快递员来说，出点小事故，只要人没大伤，就不算个事。 ”在合肥从事快递工作多年的宋明告诉记者，送快递尤其是送餐，时间往往就集中在**的几个时段，有时候正好是交通高峰时段，在拥堵的道路上穿插，难免会发生事故。

某知名外卖送餐平台的一名工作人员对记者说，快递员每天送餐次数的极限在30单左右，大部分时间都在路上，而且集中在一段时间。因为一次要送五六家，只要前一单耽误，之后的几单都会受影响，客户不理解给个差评，就白干了，所以必须争分夺秒地赶，交规只能抛一边了。

记者采访中，许多市民都反映，有些快递员交通安全文明意识淡薄，闯红灯、逆向行驶、开车接打电话、横穿马路等交通违法行为，对他们来说是家常便饭。即使是在路窄人多的小区内道路上，他们也常常风驰电掣，让人为他们捏一把汗。

“一些快递员使用的电动车无牌无证，存在交通安全隐患。 ”合肥市一位交警告诉记者，在路面执勤时，经常会查到无牌无证违法上路的快递车辆。据媒体报道，合肥快递业迅速发展，今年1月至7月，全市累计快递派件量近3.51亿件;外卖送餐的两家企业日均订单量近25万笔。与此同时，与快递相关的交通事故数量也在不断增加。

鼓励“抄近道”安全没保障

“保底薪酬8000元，18周岁至55周岁(男女不限);身体健康、吃苦耐劳，人品端正，做事仔细认真;会用手机，能骑电瓶车。 ”这是合肥一家送餐公司在赶集网上发布的送餐员招聘广告的内容。记者拨通招聘负责人的电话、以应聘者身份了解到，每名送餐员每天必须在规定时限内完成送餐任务，慢了就要扣钱;送餐员骑车时还要用手机接单，接听顾客电话;公司不给送餐员买保险，工作时发生交通事故，自行处理。

一年送15万件包裹 横店快递小哥告诉你明星**啥

他叫孙明朗，大概是大家口中最爽的快递小哥了，因为他收送快递的地点在横店，这个传说中闲逛都能碰到明星的地方。 不过，孙明朗却笑着说，其实，这一年多来，他一个明星都没见着。这个20岁出头的小伙子，趁着午休跟我们聊了起来，分享着快递员背后的酸甜苦辣

担任过合肥市多家快递公司管理者的陈杨告诉记者，该公司的招聘要求在业内非常普遍，除了少数几家全国知名快递公司外，其他大部分快递公司都不会给快递员买保险。一方面是因为快递员流动性大，公司出于经营成本考虑，不愿意给他们买保险;另一方面是因为快递员使用的交通工具本身就不符合安全规定，交通事故发生率较高，不好上保险。

“底薪1700元钱，收件0.8元/件，派件1元/件、外加开单金额8%的提成。如果一个月要达到5000元的收入，就需要收、派件约1500个，每天至少50个。实际上，许多有经验的快递员都超过了这个工作量。 ”合肥市高新区一家物流公司快递员小刘给记者算了这样一笔账，“公司、顾客都在催，根本就没时间去考虑交通安全问题”。

“为了让快递员多跑单子，公司一直淡化交通安全问题。 ”小刘向记者透露，虽然快递员出交通事故比较多，但快递公司对内一般都刻意隐瞒，甚至有的公司还鼓励员工不顾交通安全“抄近道”“闯灯跑”。小刘刚入行时，带他的师傅就向他传授经验，教他怎么抢道、抢灯，怎么逃避交警的处罚，发生事故后如何迅速逃离等。

记者走访调查了解到，事实正如小刘所说，大部分快递公司对交通安全教育都不重视，更没有相关制度规定。有的公司即使对快递员有交通安全提醒，也仅仅是停留在口头上，实际工作中根本不予考虑。

补上“安全课”管理抓源头

增强快递从业人员的交通安全意识很重要。今年5月，蚌埠市举办了全市快递车辆驾驶员交通安全知识培训班，各邮政、快递企业负责人和一线员工近200人参加。该市交警支队**向参训人员指出了快递车辆在日常道路行驶过程中存在的问题，向快递从业人员敲响安全“警钟”。蚌埠市相关部门负责人表示，希望通过培训增强快递公司及从业人员的交通安全意识，推动他们遵规守法。

“要真正解决问题，不能仅仅只是‘围追堵截’，更需从顶层设计开始，理顺管理体制，推进快递业变革。 ”华东交通大学教授卢立刚指出，一方面要统一标识、统一规格，实现对快递车辆的控制;另一方面要实现上牌备案、动态管理，对快递车辆违法违规的快递企业严肃处理，倒**快递企业增强快递员安全行车意识。此外，应强制快递企业为快递车辆如三轮电动车上保险，并协调保险公司开辟新险种，为事故后赔偿提供保障。

陈杨表示，每个城市交通状况不一样，对外地交通安全管理的好方法应有选择地借鉴。 “邮政寄递企业电动三轮车统一车身颜色、标识、编码等外观特征，若出现交通违法等情况，违法的邮政寄递人员将面临依法处罚，其所属的邮政寄递单位也将被追查责任。 ”去年，北京市推出邮政寄递行业交通安全监督管理机制，通过“处罚快递公司来遏制快递员交通违法”，成效明显。对此，陈杨认为，北京市的做法值得合肥市借鉴，但合肥市相关管理机制还不健全，要复制过来还有待时日。

“随着快递行业发展，企业的粗放经营竞争方式将逐渐被淘汰，这为快递员交通安全问题的根本解决提供了有利条件。 ”合肥市快递业部分业内人士接受采访时乐观地表示。

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作者：新华网安徽站

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送件“赶时间” 如何为快递员系牢“安全带”由武汉物流公司发布，本文链接：http://www.56whcsj.com/detail/57942.html