下半年重点干什么？马军胜明确六项工作

7月18日，国家邮政局局长马军胜主持召开局长办公会，传达学习近期中央会议精神，分析上半年行业运行情况，研判行业发展形势，部署下半年重点工作。会议还审议并原则通过《国家邮政局关于强化落实企业安全生产主体责任的指导意见》等文件。国家邮政局副局长赵

国务院****6月27日主持召开国务院常务会议，听取深入推进“互联网+农业”促进农村一二三产业融合发展情况汇报;部署调整运输结构提高运输效率，降低实体经济物流成本。

会议确定，一是循序渐进、突出重点，优化交通运输结构，更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用。加大基础设施投入，带动有效投资，力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入铁路专用线比例、沿海重要港区铁路进港率分别达80%、60%以上。着力提高沿长江重要港区铁路进港率。二是加快发展多式联运。健全标准体系。推进城市生产生活物资公铁联运。发展铁路集装箱运输，推进海铁联运、铁水联运。开展全程冷链运输等试点，积极发展电商快递班列。三是推动船、车、班列、港口、场站、货物等信息开放共享，实现到达交付、通关查验、转账结算等“一站式”线上服务。推进公路货运车辆标准化，促进公路货运行业创新发展。四是进一步清理运输环节经营**收费，有关部门要开展督查，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题，规范铁路货运收费，取缔不合理收费，纠正偏高收费，降低物流费用。五是引导和规范交通运输领域“互联网+”新业态公平竞争、健康发展，防范和消除安全隐患。

中国银行国际金融研究所研究员高玉伟表示，当前，我国现代物流体系正在形成，物流成本在GDP中的比重从2000年的20%以上降至15%以下，取得了显著进步。但是，这一比重仍明显高于美国、日本8%左右的水平，也高于印度、巴西12%左右的水平。物流成本之所以居高不下，主因在于流通环节较多，层层加价严重，乱收费、高收费、乱设卡现象依然存在。进一步降低物流成本，关键在于抓好政策落地，推动形成统一的物流市场，提高物流效率。

新政策来袭，又一项多式联运政策发布

8月31日，交通运输部办公厅公布《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划的通知》。该《通知》为深入贯彻习近平总书记关于推动长江经济带发展的重要战略思想，落实《长江经济带发展规划纲要》和《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作

盘古智库**研究员吴琦说，本次会议提出了五项降低物流成本的措施，主要体现效率化、信息化和规范化的特点。一是通过效率化的配送来降低物流成本，比如选择**的运送方式，大宗物资运输、长距离运输发挥铁路作用;发展多式联运，可以提高装载率，减少运输次数。二是借助信息手段提高运送效率，通过发展“互联网+”新业态，促进信息开放共享，不仅可以确保物流作业的准确迅速，也可以通过信息数据的统计和预测分析，降低物流成本。三是通过清理涉企收费来降低制度性成本，实现物流业的规范化发展。

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作者：经济参考报

还剩一个月，货运行业9个利好政策将全部落实！

2018年即将结束! 年底前，这9大政策， 基本都是实实在在的好政策! 取消所有鲁苏高速省界收费站! 27日获悉，近日，交通运输部路网监测与应急处置中心在济南召开取消省界收费站试点省份工程对接会，山东、江苏、四川、重庆、贵州等全国首批试点的五省市参会。

国务院：五举措降低实体经济物流成本由武汉物流公司发布，本文链接：http://www.56whcsj.com/detail/57498.html