拓宽电商物流空间 政策扶持加码

事件: 在《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》发布实施后,拓宽电子商务发展空间的工作被国家发改委进行了细化的阐述。这个在全国范围内适用的最新版电商扶持政策,从物流体系、服务平台和跨境电商三部分入手,进行了相关规划和安排。 报告摘要: 政策

近日,国家发改委会同国土资源部、住房和城乡建设部等12个部门印发了《全国物流园区发展规划》,规划要求合理布局新建物流园区,建立适应物流园区发展的规范和标准体系,完善物流园区经营管理体制。

国家发改委有关负责人表示近年来,各级地方政府积极推进物流园区规划和建设,但由于缺乏统一规划和管理,一些市场和物流企业以物流园区的名义圈占土地,行“物流园区”之名,搞“商业地产”之实,与物流园区的发展宗旨背道而驰。

从已建成的园区看,多数物流园区水、电、路、网络、通信等基础设施建设滞后,在一些重要物流节点,仍然缺少设施齐全、服务能力较强的物流园区。有的物流园区缺乏政府的协调和推动,面临规划、用地、拆迁、建设等方面的困难;由于缺少针对物流园区发展的优惠政策和建设标准,物流园区普遍存在“落地难”、“用地贵”和基础设施投资不足的问题。

目前,各地虽然有不少冠名的“物流园”,但实际上只是批发市场、商贸城或者单个物流企业,不是提供物流基础设施和公共服务的物流园区。

国家出台**版本的电商扶持政策

事件: 在《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》发布实施后,拓宽电子商务发展空间的工作被国家发改委进行了细化的阐述。这个在全国范围内适用的最新版电商扶持政策,从物流体系、服务平台和跨境电商三部分入手,进行了相关规划和安排。 报告摘要: 政策

这位负责人介绍说,物流园区是集中建设并由统一主体管理,为众多企业提供物流基础设施和公共服务的物流产业集聚区。规划提出了物流园区发展的四项原则:科学规划,合理布局;整合资源,集约发展;完善功能,提升服务;市场运作,政府监管。

规划提出,到2015年,基本建立物流园区建设及管理的有关制度,初步建成一批布局合理、运营规范、具有一定经济社会效益的示范园区。

规划还将物流园区布局城市分为三级,确定北京等29个城市为一级物流园区布局城市;石家庄等70个城市为二级物流园区布局城市;三级物流园区布局城市则由各省区自行确定。

作者：物通网

公路收费有望纳入物流业增值税抵扣

针对营改增实施之后物流企业成本上升的问题，昨日商务部流通业发展司副巡视员王选庆在商贸物流专题新闻发布会上透露，财政部和国税总局正在积极研究将公路收费纳入物流企业增值税抵扣范围。未来这一政策将助力解决当前我国物流业成本过高的问题。 今年8月1日

国家发改委要求不得以物流园区之名搞商业地产由武汉物流公司发布，本文链接：http://www.56whcsj.com/detail/57423.html