快递企业不得擅自停收或停投快件

昨天，国家邮政局相关负责人就快递旺季服务保障工作回答网友提问时强调快递企业要重视面单信息泄露问题。 该负责人说，在双11旺季，国家邮政局将派出工作组，督促企业采取有效措施加强内部管理，防止快递业泄露信息事件的再次发生。 该负责人还强调，快递业

上海将高速公路收费道口拥堵时车辆免费放行纳入法制轨道，授权市建设交通委确定免费放行的具体距离。上海市政府法**昨日表示，市政府第22次常务会议审议在9月9日通过了《上海市高速公路管理办法》，将于11月1日起施行。

《办法》对高速公路修补、收费道口拥堵时车辆免费放行、清障牵引施救活动等高速公路三大“难题”作出明确规定。

此外，《办法》对高速公路相关信息公开作出明确规定。

比如，近年来，社会对公路收费比较关注。对此，《办法》明确规定：在政府层面，市建设交通委应当向社会公布收费高速公路及收费站名称、收费单位、收费标准、收费期限等信息;在企业层面，明确要求高速公路经营管理者定期向社会公开通行费收支情况。

《办法》规定，市公路管理机构应当会同高速公路经营管理者建立高速公路信息发布制度，向社会提供高速公路交通路况、气象预警等出行信息服务。

《办法》还对违反规定驶入电子不停车收费专用车道(ETC)的车辆设定了罚则。

高速公路路面质量要每日巡查近年来，高速公路交通流量急剧增长，超限运输车辆不断增多，高速公路及其桥隧设施损坏的情况不断发生，导致市民对高速公路路况质量的质疑声较多。

国家发改委要求不得以物流园区之名搞商业地产

近日,国家发改委会同国土资源部、住房和城乡建设部等12个部门印发了《全国物流园区发展规划》,规划要求合理布局新建物流园区,建立适应物流园区发展的规范和标准体系,完善物流园区经营管理体制。 国家发改委有关负责人表示近年来,各级地方政府积极推进物流园

为此，《办法》规定要求建立日常巡查制度，经营管理者要安排专门人员在高速公路上开展日常巡查，及时发现和处置坍塌、坑槽等各类问题;开展定期检查、检测，经营管理者应当定期对公路进行检测和评定，切实掌握路况质量，而市公路管理机构则通过开展定期检查、检测工作对其进行监督。

收费口拥堵一定距离要免费放行伴随着高速公路交通流量急剧增长，按照原先的设计标准建设的部分收费道口经常发生拥堵现象。

针对这些问题，市建设交通委曾制定发布《上海市收费高速公路运行管理规定(试行)》，规定当收费道口待缴费车辆排队长度超过1000米时，经营管理者应当采取免费放行措施。该措施实施两年多来，免费放行车辆达数百万辆，有效缓解了收费道口的拥堵状况。

因此，《办法》将这一措施纳入法制轨道，授权市建设交通委具体确定免费放行的距离。《办法》规定，收费高速公路经营管理者应当在规定距离处设置免费放行标志及监控设施，以方便驾驶员识别和监督。

近年来，“黑牵引”、“天价拖车费”等频频曝光，如“东海大桥6360元拖车费”事件等，引起了社会各界关注。

为此，《办法》规定，高速公路经营管理者有提供清障施救牵引服务的义务，其既可自行配置符合技术规范的清障施救牵引车辆，也可委托符合条件的清障施救牵引服务企业提供服务。

同时，**止其他的单位和个人在高速公路上从事清障施救牵引活动;服务规范方面，《办法》规定应当将障碍物或故障车辆拖移至距事发地**近的出口处或当事人选择的地点，且严格按照规定的收费标准收取费用。

作者：物通网

拓宽电商物流空间 政策扶持加码

事件: 在《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》发布实施后,拓宽电子商务发展空间的工作被国家发改委进行了细化的阐述。这个在全国范围内适用的最新版电商扶持政策,从物流体系、服务平台和跨境电商三部分入手,进行了相关规划和安排。 报告摘要: 政策

上海已将高速公路拥堵免费放行纳入法制轨道由武汉物流公司发布，本文链接：http://www.56whcsj.com/detail/57421.html